锂电池本周行业更新6-6


1、库存数据

LC 增产+797 老样本-730 新样本- 1340

这周实际上整体是继续按照上周节奏去库的,去库略微放缓了一点,然后产量增加了不少,导致盘面上消息出现后,继续明显的向下杀跌了一波。

可能期货这块更注重的是津巴布韦的扰动,认为产量的增加表明津巴布韦的扰动并不明显,所以导致多头持续平仓所致。

而周度产量来看,锂辉石增加了774吨,云母减少了-135吨,盐湖增加了60吨,回收增加了98吨。

而库存总计是下游46429,冶炼厂16515,其他库存是35742。碳酸锂周需实际上是27074。

锂精矿库存:

可售库存和总库存越来越少了。本周继续减少2.6万吨,相当于3250吨的碳酸锂当量。

按照下游分区间来看,下游库存现在不足2周(1-2周)和数据里面的46429吨的量是匹配的。大概就是46429/27074=1.7(1-2周的量)

2、小zw和消息汇总

a)

南部非洲六国联手

南部非洲发展共同体近日启动了一项为期五年的区域项目,旨在终止关键能源转型矿产的原材料出口,建立本地价值链,从而创造就业、推动工业化并促进环境可持续性。

以后原矿出口越来越少,或者取消,也会明显地增加开采成本和开采速度。

b)

目前枧下窝正在做“奉新县视下窝陶瓷土含锂矿范围内砂岩矿处置价格评估(6.1-6.4招标)”,属于环评的前置资料,对应采矿环节的排土处置,这部分未涉及选矿-尾矿处理。

c)

刚果金传要大幅度提高锂矿的特许使用费,从3.5%上移到10%。非洲的资源民族主义开始越来越明显。

d)

欧洲九国5月新能源车销量同比增长33%。略超预期

e)

  乘联会统计5月份的数据明显超预期。

  5月1-31日,全国乘用车新能源市场零售97.4万辆,同比去年同期下降5%,较上月同期增长15%,今年以来累计零售373.2万辆,同比下降14%;5月1-31日,全国乘用车厂商新能源批发136.5万辆,同比去年同期增长12%,较上月同期增长11%,

  今年以来累计批发531.8万辆,同比增长2%。回到了正数。

f)

盐湖资源开发过度,环保督查组入驻,停车时长未知。

  g)

  6月底大电改造,停电半个月,涉及蓝科,盐湖锂电,汇信,藏格。可能封盘。今年环保大年,盐湖旺季不增,反而可能会减。

  h)

   有下游大厂接lc仓单2wt(这个是前2天就有了,但是当时跌的,没人信)

   i)

    传湖南项目的安许证。(可能趋严格,还需确认)

    这个安许证是6月2日开始提交申请办理的。现在刚受理

是否能试生产多久,不好说。反正江特的茜坑是没有这个试生产的。

j)

传藏格的麻米错进度不及预期。可能推迟一个季度试生产。

h)紫金董事长最新交流会上说碳酸锂长期价格在15-25w之间,均价就差不多是20万了,这个是明显看多碳酸锂中期价格,需要这种有话语权的大佬多发声。

i)本周市场一直在纠结仓单以及仓单里面垃圾货源等问题。

这个我们也不过多的讨论了,这个更多的偏情绪扰动,毕竟这些表面的现象都是无法解决供需平衡的底层逻辑。难道仓单多一点,就能增加碳酸锂供应,然后减少碳酸锂需求量了吗?多头没信心,被市场节奏带偏了。

3、智利出口5月份明显下降。

2026年5月智利碳酸锂z出口数量为1.91万吨,环比减少35.2%,同比增加35.3%。其中出口到中国1.36万吨,环比减少40.8%,同比增加40.9%;出口到韩国的数量为0.34万吨,环比减少2.8%。

2026年1-5月智利碳酸锂z出口数量为12.7万吨,同比增加31.8%;其中出口到中国9.48万吨,同比增加30%;出口到韩国1.89万吨,同比增加37%。(智利海关,中联金新能源)

这个月出口下降的有点夸张,到国内只有1.36万吨,减少了9000吨左右,而硫酸锂那边差异不大。本来硫酸锂折碳酸锂还有一个0.52左右的系数。

所以出口到国内这块大幅度下滑40.8%的情况下,对7月份的供需表可能影响会非常明显。

4、为什么说

碳酸锂

下半年会有大缺口

因为实际上我们前面说了,锂电池市场存在明显的淡旺季,而上半年是明星的淡季,下半年是明显的旺季。从过去很多年的数据都可以证明这一点。

单纯的乘用车批发也可以看出来,1-4月份的乘用车批发量占到全年只有24%-26%左右,也就是5-12月份占到了全年的75%左右。所以下半年才是全年的核心。

而我们观察过去一年碳酸锂的使用情况,2025Q3的碳酸锂月度需求量是2025年Q2的11.5%左右,而2025年Q4的碳酸锂是Q3的21%,具体数据就是2025Q2是289689吨需求,2025Q3是322753吨需求,2025年Q4是389444吨需求。

所以需求完全是非线性增长的,而挖矿和供给是线性供给,不可能一下子说某个矿落地就能单月增加大几千上万吨的供给出来。所以导致的结果就是下半年会出现明显的供需错配的情况。

而今年能落地的几个大矿,我们发现都出现明显的延后或者落地不及预期,这个才是采矿业的常态,他跟工业厂区的按时落地和爬坡完全不是一个概念和逻辑。按照行业内,一个矿延期个3-6个月是平均值,延期个6-12个月也很正常,能如期投产的企业和项目那都属于非常优秀的。

另外江西那边因为停产,不仅没有增量,还有要减量,之前说挖满一年是不存在的,江西那边最近雨水较多,只多挖了1-2个月的量是差不多的,而且厂堆也堆不下这么多原矿,因为选采产能有限。

最后:

市场上现在一个认知就是锂矿到底缺不缺的问题,我们就不深度讨论了。还是回到最简单的算术题上面来,从去年到现在每个月都在去库,下半年的缺口只会越来越大,去年4月份到现在已经把库存数据从去年的14万吨消耗到现在的10万吨不到,而且还把下游的生产库存压缩到1-2周,还带动了一堆隐藏库存出来藏于仓单里面。(看上面那个表格,实际上去年5月份到今年4月份一年时间,实际上供需差了接近8万吨)

可以说在下半年旺季之前,该暴露的基本全暴露了,即便如此,价格已经还是来到了16w-17w的价格区间。

我们年初预期今年的碳酸锂均价17w,当时是按照12w的低价,22w的高价算的一个平均值。而目前我们还是偏谨慎了,今年大概率22w不是最高点。而目前锂矿板块的估值,按照16-17w的均价算今年的业绩普遍业绩都是10-12倍左右了。如果明年的均价更高呢?

其实现在市场上,大多数卖方已经公认明年碳酸锂会有缺口,而且是供不应求的状态。但今年年初的时候,很多人还在说最多是紧平衡,甚至会供过于求。而我们,是最早就明确指出碳酸锂已经供不应求的。

当然,市场最终是否会认可并提前定价明年的价格高点,这并非我们所能左右。回顾历史上的两轮碳酸锂大周期,其完整运行时间均在 2-3 年,这并非偶然,而是与锂矿资源从勘探、建设到投产的最短开发周期高度契合。本轮周期自 2025 年 6 月启动至今,恰好走过了 1 年时间,从时间维度上看,仍处于周期的上升初期。

尤为值得关注的是,本轮周期的博弈程度远超以往任何一次。市场分歧之大、多空交锋之激烈,都创下了历史纪录。但恰恰是这种充分的博弈,使得当前的价格基础更加坚实可靠。碳酸锂价格能够站上 16-17 万元 / 吨的位置,绝不是一句简单的 “资金炒作” 就能解释的。不妨思考一个问题:在行业政策持续扰动、jxw 复产传闻 “月经式” 反复、各种负面消息层出不穷,甚至连市场中隐藏多年的隐性库存都被大量释放的背景下,价格依然能够逆势上行并站稳高位,这背后究竟是什么在提供支撑?答案只能是供需关系的彻底反转。

其实不必过度纠结于短期的价格波动。周期的真正魅力在于,当趋势一旦形成并自我强化时,其最终的终点往往超出所有人的预期。正如去年 6 月我们发布《碳酸锂周期在哪》系列时,市场中没有人能够准确预判价格的底部在哪里。同样,今天也没有人能够精准预测这轮周期的顶部会在何时、以何种价格出现。只有当趋势完整走完之后,我们回头望去,历史往往都是显得如此理所当然,又合情合理。

(by:柯中投研笔记)